«Борода» сел в Changan A06 и неожиданно его похвалил

Версии и характеристики Changan Nevo A06

В начале обзора настрой вполне привычный: найти косяки, докопаться до мелочей и разобраться, за что с китайца просят такие деньги. Тем более что на момент съёмки Changan A06 уже подбирался к отметке в 3 млн рублей, а за те же деньги на рынке есть Lada Vesta и немало других вариантов. С этого сравнения и начинается основная интрига видео.

Changan A06 в этой версии – последовательный гибрид с бензиновым двигателем, который работает как генератор, и электрической тягой. Заявленный запас хода на электричестве — около 240 км, а общий — больше 2000 км. Автор отдельно разбирается с режимами движения, рекуперацией, настройками рулевого управления и тормозов.

Снаружи A06 Борода оценивает вполне положительно. Особенно ему зашли зеркала на «ножках», безрамочные двери и общий силуэт лифтбека. Дизайн, конечно, дело вкуса, но автомобиль выглядит современно и без попытки изобразить из себя очередной агрессивный китайский космолёт.

А вот в салоне начинается самое интересное. Тут действительно много того, что обычно ожидаешь от более дорогой машины: большая мультимедиа, русифицированная система, голосовой помощник, камера 360, трёхзонный климат, вентиляция и подогрев сидений, массаж для задних пассажиров, панорамная крыша и даже встроенный холодильник. Задний диван получился особенно богатым на настройки и дополнительные функции.

При этом Борода не закрывает глаза на косяки. Достаётся за странную эргономику, слишком мелкие и спрятанные кнопки, расположение камеры, отдельные пластиковые элементы и некоторые решения, которые выглядят красиво только до первого использования. Даже регулировка зеркал спрятана настолько далеко в меню, что автор не может понять, зачем было всё так усложнять.

Зато ходовая часть неожиданно становится одним из главных плюсов Changan A06. Автор отмечает, что машина нормально переваривает российские дороги, не заставляя каждый раз ждать удара подвески в следующей яме. Для китайского автомобиля это, пожалуй, один из самых важных комплиментов.

По динамике тоже всё нормально: при массе около 1.8 тонны автомобиль воспринимается достаточно бодрым, а разгон до 100 км/ч в разговоре оценивается примерно в 7 секунд. Есть режимы Sport, Comfort и другие настройки, которые меняют характер руля и реакции машины.

Главный вывод видео вообще не столько про гибрид, сколько про цену. Борода прямо говорит: пока Changan A06 остаётся примерно в районе 3 млн рублей, автомобиль ему нравится. Но если цена уйдёт ближе к 4 млн, отношение будет уже совсем другим.

И вот здесь получается самое интересное. Автор ехал на съёмку с готовностью рассказывать, почему китайский автомобиль плох, но в итоге признаёт, что A06 его удивил и что давно не получал от китайской машины такого впечатления. Более того, на фоне Lada Vesta за сопоставимые деньги разница в оснащении, комфорте и ощущениях от езды для него выглядит огромной.

В общем, это как раз тот случай, когда обзор китайского автомобиля заканчивается не традиционным «ну, за эти деньги можно что-нибудь другое», а вопросом: а что вообще сегодня можно купить лучше?