Главный минус Changan UNI-K — потеря стоимости
Самым серьёзным недостатком владелец назвал именно ликвидность автомобиля. За три года эксплуатации стоимость машины снизилась примерно на 40%.
Особенности обслуживания
За время эксплуатации были отмечены несколько особенностей:
- свечи зажигания желательно менять чаще, чем на японских и европейских автомобилях — примерно каждые 20–30 тысяч километров;
- тормозные диски остались заводскими;
- колодки менялись один раз;
- серьёзных внеплановых ремонтов не потребовалось.
По словам владельца, обслуживание автомобиля оказалось вполне доступным по стоимости.
Подвеска — одно из слабых мест UNI-K
Именно подвеска получила больше всего замечаний:
- быстро изнашиваются некоторые сайлентблоки;
- требуется повышенное внимание к элементам ходовой части;
- при эксплуатации по плохим дорогам подвеска изнашивается заметно быстрее.
При этом затраты на её обслуживание за весь пробег нельзя назвать критичными.
Салон и комфорт
Одной из сильных сторон Changan UNI-K оказался именно интерьер.
Плюсы:
- просторный второй ряд;
- качественные материалы отделки;
- хорошее состояние салона даже после 100 тысяч километров;
- высокий уровень комфорта при дальних поездках;
- хорошая шумоизоляция.
Из недостатков отмечены:
- небольшой багажник для автомобиля такого размера;
- медленная работа электропривода багажника;
- спорное решение с выдвижными дверными ручками.
Ходовые качества
Changan UNI-K оказался автомобилем для спокойной езды:
- мягкая и комфортная подвеска;
- хорошая шумоизоляция;
- комфорт на трассе.
Но есть и особенности:
- заметные крены;
- не самая острая управляемость;
- реакции на руление нельзя назвать спортивными.
Расход топлива Changan UNI-K
Экономичным этот автомобиль назвать сложно.
Средний расход:
- более 10 литров на трассе и в смешанном режиме;
- около 12–13 литров в городе.
Для двухтонного кроссовера с двухлитровым турбомотором эти показатели нельзя назвать неожиданными.
Лакокрасочное покрытие и кузов
По кузову серьёзных претензий нет:
- оцинковка присутствует;
- сколы долго не ржавеют.
Но есть вопросы к самому лакокрасочному покрытию:
- краска достаточно нежная;
- сколы появляются сравнительно легко;
- на неоцинкованных элементах могут появляться следы коррозии.