Changan Qiyuan Q07

Changan Qiyuan Q07 — гибридный кроссовер с возможностью подзарядки от электросети (тип PHEV), представленный в Китае в начале 2025 года. Модель разработана на модульной платформе SDA и позиционируется как семейный кроссовер с упором на простор, экономичность и современные технологии. Базовая цена в Китае начинается от 139 800, что примерно соответствует $19 020 по курсу на момент запуска.
Qiyuan Q07 доступен в двух отличающихся гибридных вариантах:
- С 1.5-литровым атмосферным бензиновым двигателем;
- С 1.5-литровым турбированным мотором.
Оба двигателя работают в составе гибридной системы с последовательной архитектурой, где основную роль в передвижении играет электромотор, а бензиновый двигатель используется преимущественно как генератор для подзарядки тяговой батареи или поддержания её заряда. Это позволяет минимизировать расход топлива и обеспечить плавный, электрический характер движения.
Трансмиссия — E-CVT (электронно управляемая бесступенчатая трансмиссия), не имеющая жёсткой связи между ДВС и ведущими колёсами. В отличие от традиционных вариаторов или автоматических коробок передач, E-CVT в данном случае выполняет роль распределителя энергии между бензиновым двигателем, электромотором и аккумуляторной батареей. Такой подход обеспечивает максимально плавную передачу крутящего момента и способствует снижению расхода топлива, особенно в городском цикле.
В зависимости от установленной батареи, электрический запас хода составляет 145 км или 215 км по китайскому циклу измерения CLTC. Это позволяет использовать автомобиль как полноценный электрокар в повседневных городских поездках, подключаясь к зарядке лишь раз в несколько дней. А при необходимости — например, в дальнем путешествии — можно без проблем использовать ДВС и не зависеть от инфраструктуры зарядных станций.
Changan Qiyuan Q07 — переднеприводный кроссовер. Электромотор приводит в движение передние колёса, обеспечивая быстрый отклик на нажатие педали акселератора. Динамические характеристики зависят от конкретной версии, но в целом модель ориентирована не на спортивное вождение, а на комфорт и экономичность.
Кроссовер предлагает просторный салон с полноценной пятиместной компоновкой. Благодаря длинной колёсной базе и компоновке гибридной системы, удалось сохранить ровный пол во втором ряду и вместительное багажное отделение. Также автомобиль получил современные опции, включая большой сенсорный дисплей, цифровую панель приборов, интеллектуальную мультимедиа-систему и поддержку обновлений «по воздуху» (OTA).
Характеристики
Длина | 4837 мм |
Ширина | 1920 мм |
Высота | 1690 мм |
Колёсная база |
2905 мм
|
Минимальный клиренс | 185 мм |
Снаряжённая масса | 1785–1935 кг (в зависимости от версии) |
Объём багажника | 763-1759 л |
Количество мест | 5 |
Передняя подвеска | Независимая, типа Макферсон |
Задняя подвеска | Независимая, многорычажная |
Трансмиссия | E-CVT |
Привод | Передний |
Макс. скорость | 180 км/ч |
Версия 215, 1.5T | Версия 215, 1.5 | Версия 145, 1.5 | |
Запас хода |
215 км (CLTC)
163 км (WLTC) |
215 км (CLTC)
166 км (WLTC) |
145 км (CLTC)
111 км (WLTC) |
Полный запас хода | 1400 км (CLTC) | 1400 км (CLTC) | 1345 км (CLTC) |
ДВС |
1.5T, JL469ZQ1
220 Нм, 150 л.с. бензинный |
1.5, JL469Q1
125 Нм, 98 л.с. бензиновый |
1.5, JL469Q1
125 Нм, 98 л.с. бензиновый |
Электродвигатель | 330 Нм, 165 кВт (224 л.с.) | 330 Нм, 165 кВт (224 л.с.) | 330 Нм, 165 кВт (224 л.с.) |
Разгон 0-100 км/ч | 7.57 сек | 7.58 сек | 7.36 сек |
Цена | 165 800 юаней ~$22 560 | 149 800 юаней ~$20 380 | 139 800 юаней ~$19 020 |